Tänään astuu voimaan uusi tieliikennelaki, joka parantaa merkittävästi pyöräilyn turvallisuutta sekä kannustaa kuntia suunnittelemaan entistä sujuvampia pyöräreittejä. Suomi on poikkeuksellinen maa. Meillä jalankulkijat ja pyöräilijät on jostain kumman syystä perinteisesti pakotettu samoille “kevyen liikenteen” väylille. Euroopan mittakaavassa tämä on hyvin erikoista, sillä järjestely ei kannusta pyöräilyyn ja lisää onnettomuuksien riskiä. Kevyen liikenteen väylä on käsitteenä […]
Jätimme Tiina Elon kanssa hallitukselle kirjallisen kysymyksen, jossa esitämme valtakunnallisen pyöräbaanaverkoston rakentamista Suomeen. Koronakriisin vaatima taloudellinen elvytys on tehtävä ilmaston kannalta kestävästi. Nyt onkin oikea aika panostaa pyöräilyhankkeisiin! Valtakunnallista pyöräbaanaverkostoa on esittänyt myös Pyöräliitto. Verkosto koostuisi kuntien ja valtion ylläpitämistä laadukkaista pyöräreiteistä. Verkosto palvelisi pyörällä tapahtuvaa työ- ja asiointiliikennettä, matkailua ja virkistystä niin lyhyillä kuin […]
Pohjoisen pääkaupunki ansaitsee keskustan, joka on kiinnostava, uniikki ja pirskahtelevan elävä paikka. Oulun ruutukaava ja viihtyisät elementit, kuten Rotuaarin kävelykatu, historialliset kerrostumat ja Laanaojan varren puistot sekä suistomaisemat ovat mahtava lähtökohta keskustan kehittämiselle. Vetovoimaa tarvitaan, jotta tyhjät liiketilat täyttyvät. Tutkimusten mukaan kaupunki joka on helposti saavutettavissa kävellen, pyöräillen ja joukkoliikenteellä, menestyy. Yksityisautokeskeisestä ajattelusta on aika […]
Oulun vihreä valtuustoryhmä jätti 31.10. kaupunginvaltuuston kokouksessa aloitteen kaupunkipyöristä Ouluun. Tässä perustelut: Kaupunkipyörät ovat lainattavia tai vuokrattavia yhteiskäyttöpolkupyöriä, joita voi käyttää kuka tahansa, kuten asukkaat, turistit ja työmatkalaiset. Kaupunkipyöräjärjestelmä on osa joukkoliikenneverkostoa, ja ne tuovat monenlaisia terveyshyötyjä kuten ilmanlaadun parantuminen koko kunnan tasolla ja kunnon kohoaminen yksilötasolla. Helsingissä on otettu kaupunkipyörät käyttöön kuluvan vuoden 2016 […]
Oulussa on viime vuosina totuttu rakennuspölyyn, räjähdyksiin ja monenmoisiin rakennustyömaihin. Se on merkki siitä, että Oulussa tapahtuu. Keskeiset alueet ovat asukkaiden ja yritysten näkökulmasta houkuttelevia ja asukasmäärä keskustassakin on ollut jo pitkään nousussa. Keskustassa asuvien lukumäärä on kuitenkin, aika yllättäen, vasta 60-luvun tasolla, joten Euroopan mittakaavalla eniten kasvaneen kaupunkiseudun keskustan tiheydessä on vielä rakentamista. Kaupungistumisen […]
Olen saanut paljon palautetta 23.3. kaupunginvaltuuston kokouksessa jättämästäni aloitteesta autottomasta Aleksanterinkadusta ja päätynyt sen tiimoilta mielenkiintoisiin keskusteluihin niin sosiaalisessa mediassa kuin kampanjoidessa vaalikentillä. Tässä kirjoituksessa kerron, miten autoton Aleksanterinkatu voitaisiin toteuttaa ja mitä iloa siitä olisi. Aukoton ei suunnitelmani ole, mutta ilman uusia ideoita ei mikään asia muutu!
Jätin Oulun kaupunginvaltuuston kokouksessa 23.3.2015 valtuustoaloitteen, jossa ehdotan kesäkokeiluna autottomasta Aleksanterinkadusta. Viihtyisä kaupunkikeskusta syntyy turvallisesta ympäristöstä, missä kävelijöillä ja pyöräilijöillä on helppo liikkua. Autoilun määrää keskustassa tulee viihtyisyyden ja ilmanlaadun vuoksi pyrkiä vähentämään. Tärkeää tämän tavoitteen toteuttamisessa ovat hyvät joukkoliikenne- ja pyöräily-yhteydet keskustaan. Kallioparkin (isosti kasvavan autopaikkamäärän) myötä autojen määrä uhkaa lisääntyä valtavasti keskustassa. […]
Aikaisemmassa pyöräilyä koskevassa blogissani puhuin pyöräilyä edistävästä ympäristöstä ja siitä, millainen on hyvä pyörätie ja -reitti. Totesin, että Oulussa on mahtavia pyöräilypaikkoja ja -maisemia, mutta ongelmia on varsinkin keskusta-Linnanmaa välillä sekä koko keskustan alueella. Parasta pyöräilykaupunkia ei voi mitata vain pyöräteiden pituudella vaan tyytyväisillä käyttäjillä. Oulun mainetta maan parhaana pyöräilykaupunkina tulee kyseenalaistaneeksi varmaan jokainen joka on […]
Kivisydän (aikaisemmin tunnettu Kallioparkkina) on herättänyt kiivasta keskustelua Oulussa viime vuosina ja tunteikkaistakin vastusteluista huolimatta rakentaminen on nyt käynnistynyt. Päätös on nyt tehty ja on hyvä katsoa tulevaisuuteen ja mahdollisuuksiin, mitä se voi tuoda. Oulun tulevaisuus ”Pohjoisen metropolina” tarvitsee keskustan kehittämistä autottomaksi ja kävelijäystävällisemmäksi. Kaupunkimainen, elävä keskusta houkuttelee yrityksiä ja investointeja, joita Oulu nyt hyvin […]
Oulu kantaa mainetta Suomen parhaana pyöräilykaupunkina. Jokaista oululaisasukasta kohden on yli 5m kevyenliikenteenväyliä, joka on maan huippua. Kuitenkin joka kerta kun kuulen Oulun päättäjien ja virkamiesten hihkuvan pyöräilykaupunkiasiasta ylpeänä, minua nolottaa. Minun kokemukseni Oulun pyöräilystä ei ole kovinkaan mairittelevia. Olen monesti miettinytkin johtuuko se, että Oulussa on paljon pyöräilyä siitä, että joukkoliikenne toimii huonosti vai […]